მაღალი ძაბვის ამომრთველების, ელექტროენერგიის გათიშვის ოპერაციისა და გაუმართაობის დიაგნოსტიკის მეთოდების ცოდნა

გამოყენება: ძირითადად შესაფერისია სხვადასხვა ადგილებისთვის, როგორიცაა ელექტროსადგურები, ქვესადგურები, ელექტროსადგურების ქვესადგურები, ნავთობქიმიკატები, მეტალურგიული ფოლადის მოძრავი, მსუბუქი მრეწველობა და ტექსტილი, ქარხნები და სამთო საწარმოები და საცხოვრებელი თემები, მაღალსართულიანი შენობები და ა.შ. შემადგენლობა: გადამრთველები უნდა აკმაყოფილებდეს "AC ლითონებით დახურული გადამრთველების" სტანდარტის შესაბამისი მოთხოვნები. იგი შედგება კაბინეტისა და ამომრთველისგან. კაბინეტი შედგება ჭურვიდან, ელექტრო კომპონენტებიდან (იზოლატორების ჩათვლით), სხვადასხვა მექანიზმები, მეორადი ტერმინალები და კავშირი და სხვა კომპონენტები.
ხუთი დაცვა:
1. თავიდან აიცილეთ დატვირთვის ქვეშ დახურვა: მას შემდეგ, რაც მაღალი ძაბვის გადამრთველ კაბინეტში ვაკუუმური ამომრთველის ტროლეიუსი დაიხურება საცდელ ადგილას, ტროლეიკის ამომრთველი ვერ შევა სამუშაო მდგომარეობაში.
2. თავიდან აიცილეთ დამიწების მავთულით დახურვა: როდესაც მაღალი ძაბვის გადამრთველ კაბინეტში დამიწების დანა დახურულ მდგომარეობაშია, ტროლის ამომრთველის დახურვა შეუძლებელია.
3. თავიდან აიცილეთ შემთხვევითი შეყვანა ცოცხალ ინტერვალში: როდესაც მაღალი ძაბვის გადამრთველ კაბინეტში ვაკუუმური ამომრთველი იკეტება, პანელის უკანა კარი იკეტება მანქანით დამიწების დანაზე და კაბინეტის კარზე.
4. თავიდან აიცილეთ ცოცხალი დამიწება: მაღალი ძაბვის გამანაწილებელში ვაკუუმური ამომრთველი დახურულია მუშაობისას და დამიწების დანის ჩასმა შეუძლებელია.
5. თავიდან აიცილეთ დატვირთვის გადამრთველი: მაღალი ძაბვის გამანაწილებელში ვაკუუმური ამომრთველი ვერ გამოდის ტროლეიკის ამომრთველის სამუშაო პოზიციიდან, როდესაც ის მუშაობს.

სტრუქტურა და შემადგენლობა
იგი ძირითადად შედგება კაბინეტისგან, მაღალი ძაბვის ვაკუუმური ამომრთველისგან, ენერგიის შესანახი მექანიზმისგან, ტროლეიბისაგან, დამამცირებელი დანის გადამრთველისგან და ყოვლისმომცველი დამცველისგან. ქვემოთ მოყვანილია მაღალი ძაბვის გადამრთველის მაგალითი, რათა გაჩვენოთ დეტალური შიდა სტრუქტურა

 

პასუხი: ავტობუსის ოთახი
B: (წრიული ამომრთველი) ხელჩართული ოთახი
გ: საკაბელო ოთახი
დ: სარელეო ინსტრუმენტების ოთახი
1. წნევის შემსუბუქების მოწყობილობა
2. ჭურვი
3. ფილიალის ავტობუსი
4. ავტობუსის ბუჩქი
5. მთავარი ავტობუსი
6. სტატიკური საკონტაქტო მოწყობილობა
7. სტატიკური საკონტაქტო ყუთი
8. მიმდინარე ტრანსფორმატორი
9. დამიწების გადამრთველი
10. კაბელი
11. არიდება
12. დააჭირეთ მიწის ავტობუსს
13. მოსახსნელი დანაყოფი
14. დანაყოფი (ხაფანგი)
15. მეორადი დანამატი
16. ამომრთველების ხელჩანთა
17. გათბობის გამაგრილებელი
18. ამოსაღები დანაყოფი
19. დამიწების გადამრთველის მუშაობის მექანიზმი
20. გააკონტროლეთ მავთულის ბუდე
21. ქვედა ფირფიტა

 Abin კაბინეტი
იგი წარმოიქმნება რკინის ფირფიტების დაჭერით და არის დახურული სტრუქტურა, აღჭურვილობის ოთახით, ტროლეიბუსებით, საკაბელო ოთახებით, სარკინიგზო ოთახებით და სხვა. , ვოლტმეტრი და სხვა მოწყობილობები; ტროლების ოთახი აღჭურვილია ტროლეიბებით და მაღალი ძაბვის ვაკუუმური ამომრთველებით; სამარშრუტო დარბაზი აღჭურვილია სამფაზიანი საყრდენებით; საკაბელო ოთახი გამოიყენება კვების კაბელების გარედან დასაკავშირებლად.
Ighმაღალი ძაბვის ვაკუუმური ამომრთველი
ეგრეთ წოდებული მაღალი ძაბვის ვაკუუმური ამომრთველი არის მისი ძირითადი კონტაქტების დაყენება დახურულ ვაკუუმურ პალატაში. როდესაც კონტაქტები ჩართულია ან გამორთულია, რკალს არ გააჩნია გაზის მხარდაჭერილი წვა, რომელიც არ დაიწვება და გამძლეა. ამავდროულად, საიზოლაციო მასალები გამოიყენება როგორც საფუძველი ვაკუუმური გადართვის გასაუმჯობესებლად. მას უწოდებენ მაღალი ძაბვის ვაკუუმური ამომრთველს მისი იზოლაციის მახასიათებლების გამო.
Ar მანქანის მექანიზმი
დააინსტალირეთ მაღალი ძაბვის ვაკუუმური ამომრთველი ტროლეიბუსზე და გადაადგილდით ტროლეიბუსთან ერთად. როდესაც სახელური ირხევა საათის ისრის მიმართულებით, ტროლეიბი შედის კაბინეტში და ჩადის ვაკუუმური ამომრთველს მაღალი ძაბვის წრეში; როდესაც სახელური მოძრაობს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, ტროლეი გამოდის კაბინეტიდან და ამოძრავებს ვაკუუმ ამომრთველს ამოიღეთ მაღალი ძაბვის წრე, როგორც ეს ნაჩვენებია ფიგურა 2-ში.
④ ენერგიის შემნახველი ორგანიზაცია
პატარა ძრავა ამოძრავებს გაზაფხულს ენერგიის შესანახად, ხოლო ვაკუუმური ამომრთველი იკეტება ზამბარის გამოყენებით კინეტიკური ენერგიის გასათავისუფლებლად.
Round სახმელეთო დანა გადამრთველი
ეს არის დანა გადამრთველი, რომელიც მოქმედებს უსაფრთხოების ბლოკირებაზე. მაღალი ძაბვის კაბინეტის კარი შეიძლება გაიხსნას მხოლოდ მაშინ, როდესაც დასაკეცი დანის გადამრთველი დაკეტილია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მაღალი ძაბვის კაბინეტის კარი ვერ გაიხსნება, როდესაც დამიწების დანა გადამრთველი არ არის დახურული, რაც ასრულებს უსაფრთხოების ბლოკირების დაცვის როლს.
ყოვლისმომცველი მფარველი
ეს არის მიკროკომპიუტერის დამცავი, რომელიც შედგება მიკროპროცესორის, ეკრანის, კლავიშებისა და პერიფერიული სქემებისგან. გამოიყენება ორიგინალური ზედმეტი, ზედმეტი ძაბვის, დროის და რელეს დაცვის სხვა სქემების შესაცვლელად. შეყვანის სიგნალი: დენის ტრანსფორმატორი, ძაბვის ტრანსფორმატორი, ნულოვანი მიმდევრობის დენის ტრანსფორმატორი, გადართვის მნიშვნელობა და სხვა სიგნალები; კლავიატურა შეიძლება გამოყენებულ იქნას მიმდინარე მნიშვნელობის, ძაბვის მნიშვნელობის, სწრაფი შესვენების დროის, გაშვების დროის და სხვა მონაცემების დასადგენად; ჩვენების ეკრანს შეუძლია აჩვენოს რეალურ დროში მონაცემები და მიიღოს მონაწილეობა კონტროლის, შესრულების დაცვის მოქმედებაში.

კლასიფიკაცია
(1) გადართვის კაბინეტის ძირითადი გაყვანილობის ფორმის მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს ხიდის გაყვანილობის გადართვის კაბინეტად, ერთი ავტობუსის გადამრთველი კაბინეტი, ორმაგი ავტობუსის გადამრთველი კაბინეტი, ერთი ავტობუსის განყოფილების გადამრთველი კაბინეტი, ორმაგი ავტობუსი შემოვლითი ავტობუსის გადამრთველი კაბინეტით და ერთი ავტობუსით მონაკვეთის ქამარი შემოვლითი ავტობუსის გადართვის კაბინეტი.
(2) ამომრთველის დამონტაჟების მეთოდის მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს ფიქსირებულ გადამრთველ კაბინეტად და მოსახსნელი (ხელჩართვის ტიპის) გადამრთველის კაბინეტად.
(3) კაბინეტის სტრუქტურის მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს ლითონებით დახურულ კუპე გამანაწილებელ მოწყობილობად, ლითონებით დახურულ ჯავშანტექნიკურ მოწყობილობებად და ლითონებით დახურულ ყუთის ტიპის ფიქსირებულ გადამრთველებით.
(4) ამომრთველის ხელჩანთის სამონტაჟო პოზიციის მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს იატაკზე დამონტაჟებულ გადამრთველ და შუაზე დამონტაჟებულ გადამრთველ მოწყობილობებად.
(5) გადართვის მოწყობილობის შიგნით არსებული სხვადასხვა საიზოლაციო საშუალების მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს ჰაერის იზოლაციის ამომრთველ მოწყობილობებად და SF6 გაზით იზოლირებული გადამრთველებით.

ძირითადი ტექნიკური პარამეტრები
1. შეფასებული ძაბვა, ნომინალური დენი, ნომინალური სიხშირე, ნომინალური სიმძლავრის სიხშირე ძაბვას უძლებს, ელვისებური ელვისებური იმპულსური ძაბვა გაუძლებს;
2. ამომრთველს აქვს ზომიერი რეიტინგული ამომრთველი დენი, ნომინალური დახურვის პიკი დენი, რეიტინგული მოკლევადიანი დენის დენი და ნომინალური პიკური დენის დენი;
3. რეიტინგული მოკლევადიანი გამძლეობის დენი და ნომინალური პიკი გაუძლებს დენის დამიწების შეცვლას;
4 საოპერაციო მექანიზმის გახსნისა და დახურვის კოჭის ნომინალური ძაბვა, DC წინააღმდეგობა, სიმძლავრე, ნომინალური ძაბვა და ენერგიის შემნახველი ძრავის სიმძლავრე;
5. კაბინეტის დაცვის დონე და ეროვნული სტანდარტული ნომერი, რომელსაც იგი შეესაბამება.
დენის გადაცემის პროცედურა
1. დახურეთ ყველა უკანა კარი და უკანა საფარი და ჩაკეტეთ ისინი. მხოლოდ მაშინ, როდესაც დამიწების გადამრთველი დახურულ მდგომარეობაშია, უკანა კარი შეიძლება დაიხუროს
2. ჩადეთ დამიწების გადამრთველის საოპერაციო სახელური ექვსკუთხა ხვრელში შუა კარის ქვედა მარჯვენა ქვედა მხარეს და გადაატრიალეთ ის საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, რათა დამიწების გადამრთველი იყოს ღია მდგომარეობაში. საოპერაციო ხვრელში ჩაკეტილი ფირფიტა ავტომატურად ბრუნდება საოპერაციო ხვრელის დასაფარავად და კაბინეტის ქვედა კარი ჩაკეტილი იქნება.
3. უბიძგეთ სერვისის ტროლეიას მის დასაყენებლად, ჩააგდეთ ტროლეი კაბინეტში, რომ მოათავსოთ იგი იზოლირებულ მდგომარეობაში, ხელით ჩადეთ მეორადი შტეფსელი და დახურეთ ტროლების განყოფილების კარი.
4. ჩადეთ ამომრთველის სახელურის სახელური სახელურის ბუდეში და გადააბრუნეთ სახელური საათის ისრის მიმართულებით დაახლოებით 20 ბრუნვით. ამოიღეთ სახელური, როდესაც სახელური აშკარად დაბლოკილია და არის დაწკაპუნების ხმა. ამ დროს ხელჩანთა სამუშაო მდგომარეობაშია და სახელური ორჯერ არის ჩასმული. ჩაკეტილია, ჩართულია ამომრთველის ტროელის ძირითადი წრე და შემოწმებულია შესაბამისი სიგნალები.
5. ოპერაცია უნდა დაიხუროს მრიცხველის დაფაზე, ხოლო გამორთვის გადამრთველი ხდის ამომრთველს დახურვას და ენერგიის გაგზავნას. ამავდროულად, დაფაზე მწვანე შუქი გამორთულია და წითელი შუქი ანათებს და დახურვა წარმატებულია.

დენის წყვეტის ოპერაციის პროცედურა
1. იმუშავეთ ინსტრუმენტის პანელის დახურვისთვის, ხოლო გახსნის გადამრთველი ხდის ამომრთველს გახსნისა და თაროების დროს, ამავდროულად ინსტრუმენტის პანელზე წითელი შუქი გამორთულია და მწვანე შუქი ანთებულია, გახსნა წარმატებულია.
2. ჩადეთ ამომრთველის სახელურის სახელური სახელურის ბუდეში და გადააბრუნეთ სახელური საათის ისრის მიმართულებით დაახლოებით 20 მოსახვევში. ამოიღეთ სახელური, როდესაც სახელური აშკარად დაბლოკილია და არის დაწკაპუნების ხმა. ამ დროს ხელჩანთა საცდელ მდგომარეობაშია. განბლოკეთ, გააღეთ ხელბორბლის ოთახის კარი, ხელით გამორთეთ მეორადი შტეფსელი და გათიშეთ ხელბორბლის მთავარი წრე.
3. უბიძგეთ სერვისის ტროლეიას მის დასაკეტად, გაიყვანეთ ტროლეი სერვისის სატვირთო მანქანაზე და მართეთ მომსახურების ტროლეი.
4. დააკვირდით დამუხტულ ეკრანს ან შეამოწმეთ, თუ ის არ არის დამუხტული მუშაობის გაგრძელებამდე.
5. ჩადეთ დამიწების გადამრთველის მოქმედი სახელური ექვსკუთხა ხვრელში შუა კარის ქვედა მარჯვენა ქვედა მხარეს და გადაატრიალეთ საათის ისრის მიმართულებით, რათა დამიწების შეცვლა დახურულ მდგომარეობაში მოხდეს. მას შემდეგ რაც დაადასტურებთ, რომ დამიწების გადამრთველი მართლაც დაკეტილია, გახსენით კაბინეტის კარი და ტექნიკურ პერსონალს შეუძლია შევიდეს მოვლაში. რემონტი.

დახურვის ხარვეზის განხილვა და მკურნალობა დახურული ხარვეზები შეიძლება დაიყოს ელექტრო და მექანიკურ ხარვეზებად. დახურვის ორი მეთოდი არსებობს: მექანიკური და ელექტრო. ხელით დახურვა საერთოდ მექანიკური გაუმართაობაა. შესაძლებელია ხელით დახურვა, მაგრამ ელექტრული გაუმართაობა არის ელექტრული ბრალი.
1. დაცვის მოქმედება
სანამ გადამრთველი იქნება ჩართული, წრედს აქვს ხარვეზის დაცვის წრე, რათა გააძლიეროს რელეს ფუნქცია. გადამრთველი ჩადის დახურვისთანავე. მაშინაც კი, თუ გადამრთველი კვლავ დახურულ მდგომარეობაშია, გადამრთველი კვლავ არ დაიხურება და განუწყვეტლივ ხტება.
2. დაცვის უკმარისობა
ახლა ხუთ პრევენციის ფუნქცია დაყენებულია მაღალი ძაბვის კაბინეტში და საჭიროა, რომ გადამრთველი არ დაიხუროს, როდესაც ის არ არის საოპერაციო ან საცდელ მდგომარეობაში. ანუ, თუ პოზიციის გადამრთველი არ არის დახურული, ძრავა არ შეიძლება დაიხუროს. ამგვარი ხარვეზი ხშირად გვხვდება დახურვის პროცესში. ამ დროს, გაშვებული პოზიციის ნათურა ან საცდელი პოზიციის ნათურა არ ანათებს. ოდნავ გადაადგილეთ გადამრთველის ტროლეიუსი, რომ დახუროთ ლიმიტის გადამრთველი დენის გასაგზავნად. თუ ლიმიტის გადამრთველის ოფსეტური მანძილი ძალიან დიდია, ის უნდა იყოს მორგებული. როდესაც JYN ტიპის მაღალი ძაბვის კაბინეტში პოზიციის გადამრთველი არ შეიძლება გადაადგილდეს გარედან, შეიძლება დამონტაჟდეს V- ფორმის ნაჭერი, რომელიც უზრუნველყოფს ლიმიტის გადამრთველის საიმედო დახურვას.
3. ელექტრული კასკადური უკმარისობა
მაღალი ძაბვის სისტემაში ზოგიერთი ელექტრული ბლოკირება იქმნება სისტემის საიმედო მუშაობისთვის. მაგალითად, ერთი ავტობუსის განყოფილების სისტემაში ორი შემომავალი ელექტროგადამცემი ხაზით, საჭიროა სამი გადამრთველიდან მხოლოდ ორი, ორი შემომავალი ხაზის კაბინეტი და ავტობუსის ერთობლივი კაბინეტი, გაერთიანდეს. თუ სამივე დაკეტილია, წარმოიქმნება ენერგიის საპირისპირო გადაცემის საფრთხე. და მოკლე ჩართვის პარამეტრები იცვლება და პარალელური მუშაობის მოკლე ჩართვის დენი იზრდება. ჯაჭვის მიკროსქემის ფორმა ნაჩვენებია ფიგურაში 4. შემომავალი კაბინეტის ბლოკირების წრე სერიულად არის დაკავშირებული ავტობუსის ერთობლივი კაბინეტის ჩვეულებრივ დახურულ კონტაქტებთან, ხოლო შემომავალი კაბინეტის დახურვა შესაძლებელია ავტობუსის ერთობლივი კაბინეტის გახსნისას.
ავტობუსის ერთობლივი კაბინეტის გადაბმული წრე დაკავშირებულია პარალელურად ერთ ჩვეულებრივ ღია და ერთ ჩვეულებრივ დახურულ ორ შემომავალ კაბინეტთან შესაბამისად. ამგვარად, შეიძლება გარანტირებული იყოს, რომ ავტობუსის ერთობლივ კაბინეტს შეუძლია გადასცეს ძალა მხოლოდ მაშინ, როდესაც შემომავალი ორი კაბინეტიდან ერთი დაკეტილია და მეორე გახსნილია. როდესაც მაღალი ძაბვის კაბინეტი არ შეიძლება დაიხუროს ელექტრულად, ჯერ განიხილეთ არის თუ არა ელექტრული ბლოკირება და ბრმად არ გამოიყენოთ ხელით დახურვა. ელექტრო კასკადური გაუმართაობა, როგორც წესი, არასათანადო ოპერაციაა და ვერ აკმაყოფილებს დახურვის მოთხოვნებს. მაგალითად, მიუხედავად იმისა, რომ შემომავალი ავტობუსის წყვილი არის ერთი გახსნა და ერთი დახურვა, გახსნის კაბინეტში ხელჩართული მანქანა ამოღებულია და დანამატი არ არის ჩართული. თუ ჩამკეტი წრე ვერ ხერხდება, თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ მულტიმეტრი ბრალის ადგილმდებარეობის შესამოწმებლად.
წითელი და მწვანე შუქების გამოყენება დამხმარე გადართვის უკმარისობის განსასაზღვრად არის მარტივი და მოსახერხებელი, მაგრამ არც ისე საიმედო. მისი შემოწმება და დადასტურება შესაძლებელია მულტიმეტრით. დამხმარე გადართვის კაპიტალური რემონტის მეთოდია ფიქსირებული ფლანგის კუთხის მორგება და დამხმარე გადამრთველის დამაკავშირებელი ღეროს სიგრძის მორგება.
4. საკონტროლო წრედის ღია წრიული გაუმართაობა
საკონტროლო მარყუჟში, საკონტროლო გადამრთველი დაზიანებულია, წრე გათიშულია და ა.შ. ამ დროს, არ ისმის დახურვის კოჭის მოქმედების ხმა. არ არსებობს ძაბვა საზომი კოჭის გასწვრივ. შემოწმების მეთოდია მულტიმეტრით ღია წრიული წერტილის შემოწმება.
5. დახურვის coil
დახურვის კოჭის დაწვა მოკლე ჩართვის ბრალია. ამ დროს ხდება თავისებური სუნი, კვამლი, მოკლე დაუკრავენ და ა.შ. დახურვის კოჭა განკუთვნილია მოკლევადიანი მუშაობისთვის და ენერგიის მომტანი დრო არ შეიძლება იყოს ძალიან გრძელი. დახურვის ჩავარდნის შემდეგ მიზეზი დროულად უნდა მოიძებნოს და რთული მუხრუჭი არაერთხელ არ უნდა იყოს შემობრუნებული. განსაკუთრებით CD ტიპის ელექტრომაგნიტური მოქმედი მექანიზმის დახურვის კოჭა ადვილად იწვის დიდი გამავალი დენის გამო.
სიმძლავრის გამოცდის მეთოდი ხშირად გამოიყენება შეცდომის გამოსწორებისას, როდესაც მაღალი ძაბვის კაბინეტი არ შეიძლება დაიხუროს. ამ მეთოდს შეუძლია აღმოფხვრას ხაზის ხარვეზები (გარდა ტრანსფორმატორის ტემპერატურისა და გაზის ხარვეზებისა), ელექტრული კასკადური ხარვეზები და შეზღუდოს გადართვის შეცდომები. გაუმართაობის ადგილი ძირითადად შეიძლება განისაზღვროს ხელჩანთა შიგნით. ამიტომ, სასწრაფო დახმარების დროს, თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ტესტის ადგილი ელექტროენერგიის გადაცემის შესამოწმებლად და ჩაანაცვლოთ ელექტრული ხელჩართვის ელექტროგადამცემი მეთოდი დამუშავებისათვის. ამან შეიძლება ორჯერ მიაღწიოს შედეგს ნახევარი ძალისხმევით და შეამციროს ელექტროენერგიის გათიშვის დრო.