მაღალი ძაბვის გადამრთველის, ელექტროენერგიის გათიშვის ექსპლუატაციისა და გაუმართაობის დიაგნოსტიკისა და მკურნალობის მეთოდების ცოდნა

გამოყენება: ძირითადად გამოდგება სხვადასხვა ადგილისთვის, როგორიცაა ელექტროსადგურები, ქვესადგურები, ელექტროსისტემის ქვესადგურები, ნავთობქიმიური ქარხნები, მეტალურგიული ფოლადის გადამუშავება, მსუბუქი მრეწველობა და ტექსტილი, ქარხნები და სამთო საწარმოები და საცხოვრებელი დასახლებები, მაღალსართულიანი შენობები და ა.შ. შემადგენლობა: გამანაწილებელი მოწყობილობა უნდა აკმაყოფილებდეს „ცვლადი დენის ლითონის ჩასაშენებელი გამანაწილებელი მოწყობილობის“ სტანდარტის შესაბამის მოთხოვნებს. იგი შედგება კარადისა და ამომრთველისგან. კარადა შედგება კორპუსის, ელექტრო კომპონენტებისგან (მათ შორის იზოლატორებისგან), სხვადასხვა მექანიზმებისგან, მეორადი ტერმინალებისგან, შემაერთებელი და სხვა კომპონენტებისგან.
ხუთი დაცვა:
1. დატვირთვის ქვეშ დახურვის თავიდან აცილება: მას შემდეგ, რაც მაღალი ძაბვის გადამრთველის კარადაში ვაკუუმური ამომრთველის ურიკა დაიხურება სატესტო პოზიციაზე, ურიკის ამომრთველს არ შეუძლია სამუშაო პოზიციაში შესვლა.
2. დამიწების მავთულით დახურვის თავიდან აცილება: როდესაც მაღალი ძაბვის გადამრთველის კარადაში დამიწების დანა დახურულ მდგომარეობაშია, ურიკის ამომრთველის დახურვა შეუძლებელია.
3. თავიდან აიცილეთ შემთხვევითი შეღწევა ძაბვის ინტერვალში: როდესაც მაღალი ძაბვის გადამრთველის კარადაში ვაკუუმური ამომრთველი იკეტება, პანელის უკანა კარი იკეტება დამიწების დანაზე და კარადის კარზე დამაგრებული დანადგარით.
4. დამიწების თავიდან აცილება: მაღალი ძაბვის გამანაწილებელ მოწყობილობაში ვაკუუმური ამომრთველი მუშაობის დროს გამორთულია და დამიწების დანის ჩადება შეუძლებელია.
5. დატვირთვის მატარებელი გადამრთველის თავიდან აცილება: მაღალი ძაბვის გადამრთველში არსებული ვაკუუმური ამომრთველი ვერ გამოვა ტროლეიბუსის ამომრთველის სამუშაო პოზიციიდან მისი მუშაობის დროს.

სტრუქტურა და შემადგენლობა
ის ძირითადად შედგება კარადისგან, მაღალი ძაბვის ვაკუუმური ამომრთველისგან, ენერგიის დაგროვების მექანიზმისგან, ურიკისგან, დამიწების დანისებური გადამრთველისგან და ყოვლისმომცველი დამცავისგან. ქვემოთ მოცემულია მაღალი ძაბვის გადამრთველის მაგალითი, რომელიც აჩვენებს დეტალურ შიდა სტრუქტურას.

 

A: ავტობუსის ოთახი
B: (ავტომატური ამომრთველი) ხელის ეტლების ოთახი
C: საკაბელო ოთახი
D: სარელეო ინსტრუმენტების ოთახი
1. წნევის შემსუბუქების მოწყობილობა
2. შელი
3. ფილიალის ავტობუსი
4. ავტობუსის ბუში
5. მთავარი ავტობუსი
6. სტატიკური კონტაქტის მოწყობილობა
7. სტატიკური საკონტაქტო ყუთი
8. დენის ტრანსფორმატორი
9. დამიწების გადამრთველი
10. კაბელი
11. თავის არიდება
12. დააჭირეთ მიწის ავტობუსს
13. მოსახსნელი დანაყოფი
14. დანაყოფი (ხაფანგი)
15. მეორადი შტეფსელი
16. ავტომატური ამომრთველის ხელბორკილი
17. გამათბობელი ჰაერის გამშრობი
18. გასატანი დანაყოფი
19. დამიწების გადამრთველის მოქმედების მექანიზმი
20. მავთულის ღარის კონტროლი
21. ქვედა ფირფიტა

① კარადა
ის რკინის ფირფიტების დაპრესით არის ჩამოყალიბებული და წარმოადგენს დახურულ კონსტრუქციას, რომელიც შედგება ინსტრუმენტების ოთახისგან, ურიკების ოთახისგან, საკაბელო ოთახისგან, სალტეების ოთახისგან და ა.შ., რომლებიც გამოყოფილია რკინის ფირფიტებით, როგორც ეს ნაჩვენებია ნახაზ 1-ზე. ინსტრუმენტების ოთახი აღჭურვილია ინტეგრირებული დამცავებით, ამპერმეტრებით, ვოლტმეტრებით და სხვა მოწყობილობებით; ურიკების ოთახი აღჭურვილია ურიკებითა და მაღალი ძაბვის ვაკუუმური ამომრთველებით; სალტეების ოთახი აღჭურვილია სამფაზიანი სალტეებით; საკაბელო ოთახი გამოიყენება კვების კაბელების გარედან შესაერთებლად.
②მაღალი ძაბვის ვაკუუმური ამომრთველი
მაღალი ძაბვის ვაკუუმური ამომრთველის ე.წ. მთავარი კონტაქტების დახურულ ვაკუუმურ კამერაში დაყენებაა საჭირო. როდესაც კონტაქტები ჩართულია ან გამორთულია, რკალს არ აქვს გაზის მხარდაჭერით წვის პროცესი, რომელიც არ იწვის და გამძლეა. ამავდროულად, ვაკუუმური გადამრთველის გასაუმჯობესებლად საფუძვლად გამოიყენება საიზოლაციო მასალები. მას მაღალი ძაბვის ვაკუუმური ამომრთველი ეწოდება მისი იზოლაციის მახასიათებლების გამო.
③ ავტომობილის მექანიზმი
დაამონტაჟეთ მაღალი ძაბვის ვაკუუმური ამომრთველი ურიკაზე და იმოძრავეთ ურიკასთან ერთად. სახელურის საათის ისრის მიმართულებით შერყევისას, ურიკა შედის კარადაში და ვაკუუმურ ამომრთველს მაღალი ძაბვის წრედში აერთებს; სახელურის საათის ისრის საწინააღმდეგო მიმართულებით შერყევისას, ურიკა გამოდის კარადიდან და ამოძრავებს ვაკუუმურ ამომრთველს. დახაზეთ მაღალი ძაბვის წრედი, როგორც ეს ნაჩვენებია ნახაზ 2-ზე.
④ ენერგიის შენახვის ორგანიზება
მცირე ზომის ძრავა ამოძრავებს ზამბარას ენერგიის დასაგროვებლად, ხოლო ვაკუუმური ამომრთველი იხურება ზამბარის გამოყენებით კინეტიკური ენერგიის გამოსათავისუფლებლად.
⑤ დამიწების დანის გადამრთველი
ეს არის დანისებური ჩამრთველი, რომელიც მოქმედებს უსაფრთხოების ბლოკირებაზე. მაღალი ძაბვის კაბინეტის კარის გაღება შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც დამიწების დანისებური ჩამრთველი დახურულია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მაღალი ძაბვის კაბინეტის კარის გაღება შეუძლებელია, როდესაც დამიწების დანისებური ჩამრთველი არ არის დახურული, რაც უსაფრთხოების ბლოკირების დაცვის როლს ასრულებს.
⑥ყოვლისმომცველი დამცავი
ეს არის მიკროკომპიუტერის დამცავი, რომელიც შედგება მიკროპროცესორის, ეკრანის, კლავიშებისა და პერიფერიული წრედებისგან. გამოიყენება ორიგინალი ჭარბი დენის, ჭარბი ძაბვის, დროის და სხვა რელეური დაცვის წრედების შესაცვლელად. შემავალი სიგნალი: დენის ტრანსფორმატორი, ძაბვის ტრანსფორმატორი, ნულოვანი მიმდევრობის დენის ტრანსფორმატორი, გადამრთველის მნიშვნელობის და სხვა სიგნალები; კლავიატურის გამოყენება შესაძლებელია დენის მნიშვნელობის, ძაბვის მნიშვნელობის, სწრაფი გათიშვის დროის, გაშვების დროის და სხვა მონაცემების დასაყენებლად; ეკრანს შეუძლია რეალურ დროში მონაცემების ჩვენება და კონტროლში მონაწილეობა, დაცვის მოქმედების შესრულება.

კლასიფიკაცია
(1) გადამრთველის ძირითადი გაყვანილობის ფორმის მიხედვით, იგი შეიძლება დაიყოს ხიდისებრი გაყვანილობის გადამრთველის კაბინეტად, ერთსაფეხურიანი გადამრთველის კაბინეტად, ორსაფეხურიან გადამრთველის კაბინეტად, ერთსაფეხურიან სექციურ გადამრთველის კაბინეტად, ორსაფეხურიან შემოვლითი ავტობუსის გადამრთველის კაბინეტად და ერთსაფეხურიან სექციაზე დამაგრებულ ქამრიან შემოვლითი ავტობუსის გადამრთველის კაბინეტად.
(2) ამომრთველის დამონტაჟების მეთოდის მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს ფიქსირებულ გადამრთველ კარადად და მოსახსნელ (ხელის ეტლის ტიპის) გადამრთველ კარადად.
(3) კაბინეტის სტრუქტურის მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს ლითონით შემოსაზღვრულ განყოფილებიან გადამრთველად, ლითონით შემოსაზღვრულ ჯავშანტექნიკურ გადამრთველად და ლითონით შემოსაზღვრულ ყუთის ტიპის ფიქსირებულ გადამრთველად.
(4) ავტომატური ამომრთველის ეტლის დამონტაჟების პოზიციის მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს იატაკზე დამონტაჟებულ გადამრთველად და შუაში დამონტაჟებულ გადამრთველად.
(5) გამანაწილებელ მოწყობილობაში არსებული სხვადასხვა საიზოლაციო საშუალების მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს ჰაერით იზოლირებულ გამანაწილებელ მოწყობილობად და SF6 გაზით იზოლირებულ გამანაწილებელ მოწყობილობად.

ძირითადი ტექნიკური პარამეტრები
1. ნომინალური ძაბვა, ნომინალური დენი, ნომინალური სიხშირე, ნომინალური სიმძლავრის სიხშირის გაუძლებლობის ძაბვა, ნომინალური ელვისებური იმპულსის გაუძლებლობის ძაბვა;
2. ამომრთველს აქვს საშუალო ნომინალური გათიშვის დენი, ნომინალური დახურვის პიკური დენი, ნომინალური მოკლევადიანი გამძლეობის დენი და ნომინალური პიკური გამძლეობის დენი;
3. დამიწების გადამრთველის ნომინალური მოკლევადიანი გამძლეობის დენი და ნომინალური პიკური გამძლეობის დენი;
4. ენერგიის დამზოგავი ძრავის კოჭის გახსნისა და დახურვის მექანიზმი, ნომინალური ძაბვა, მუდმივი დენის წინააღმდეგობა, სიმძლავრე, ნომინალური ძაბვა და სიმძლავრე;
5. კაბინეტის დაცვის დონე და ეროვნული სტანდარტის ნომერი, რომელსაც ის შეესაბამება.
ელექტროენერგიის გადაცემის პროცედურა
1. დახურეთ ყველა უკანა კარი და უკანა საფარი და ჩაკეტეთ ისინი. უკანა კარის დახურვა მხოლოდ მაშინ არის შესაძლებელი, როდესაც დამიწების გადამრთველი დახურულ მდგომარეობაშია.
2. შუა კარის ქვედა მარჯვენა მხარეს ექვსკუთხა ხვრელში ჩადეთ დამიწების ჩამრთველის სახელური და საათის ისრის საწინააღმდეგო მიმართულებით მოატრიალეთ, რომ დამიწების ჩამრთველი ღია მდგომარეობაში გადავიდეს. საოპერაციო ხვრელთან არსებული ჩამკეტი ფირფიტა ავტომატურად უკან დაიხევს და საოპერაციო ხვრელს დაფარავს და კაბინეტის ქვედა კარი ჩაიკეტება.
3. მომსახურების ურიკას მიაწექით მის მოსათავსებლად, ურიკა კარადაში შედეთ იზოლირებულ მდგომარეობაში მოსათავსებლად, ხელით ჩადეთ მეორადი შტეფსელი და დახურეთ ურიკის განყოფილების კარი.
4. ამომრთველის ურიკის სახელური ჩადეთ სახელურის ბუდეში და დაახლოებით 20 ბრუნით მოატრიალეთ საათის ისრის მიმართულებით. მოხსენით სახელური, როდესაც სახელური აშკარად დაბლოკილია და გაისმის დაწკაპუნების ხმა. ამ დროს, ურიკა სამუშაო მდგომარეობაშია და სახელური ორჯერ არის ჩასმული. დაბლოკილია, ამომრთველის ურიკის მთავარი წრედი შეერთებულია და შესაბამისი სიგნალები შემოწმებულია.
5. ოპერაცია გულისხმობს მრიცხველის დაფაზე დახურვას, გამორთვის ღილაკით ხდება ამომრთველის დახურვა და დენის მიწოდება. ამავდროულად, დაფაზე მწვანე შუქი ჩაქრება და წითელი შუქი ანათებს, რაც ნიშნავს, რომ დახურვა წარმატებით ხორციელდება.

ელექტროენერგიის გათიშვის ოპერაციის პროცედურა
1. დახურვისთვის გამოიყენეთ ინსტრუმენტის პანელი და გახსნის გადამრთველი ჩართავს ამომრთველს ღიობსა და თაროებზე. თუ ინსტრუმენტის პანელზე წითელი შუქი ჩაქრება და მწვანე შუქი ანათებს, გახსნა წარმატებით დასრულდება.
2. ხელის ეტლის ამომრთველის სახელური ჩადეთ სახელურის ბუდეში და დაახლოებით 20 ბრუნით მოატრიალეთ საათის ისრის მიმართულებით. მოხსენით სახელური, როდესაც სახელური აშკარად დაბლოკილია და გაისმის დაწკაპუნების ხმა. ამ დროს, ხელის ეტლი სატესტო პოზიციაშია. გააღეთ კარი, გააღეთ ხელის ეტლის ოთახის კარი, ხელით გამორთეთ მეორადი შტეფსელი და გამორთეთ ხელის ეტლის მთავარი წრედი.
3. ჩასაკეტად დააჭირეთ მომსახურების ურიკას, გამოწიეთ ურიკა მომსახურების ურიკასთან და მიიყვანეთ იგი.
4. მუშაობის გაგრძელებამდე დააკვირდით დამუხტული ეკრანს ან შეამოწმეთ, ხომ არ არის დამუხტული.
5. შუა კარის ქვედა მარჯვენა მხარეს ექვსკუთხა ხვრელში ჩადეთ დამიწების გადამრთველის სახელური და საათის ისრის მიმართულებით მოატრიალეთ, რომ დამიწების გადამრთველი დახურულ მდგომარეობაში გადაიყვანოთ. დამიწების გადამრთველის დახურვის დადასტურების შემდეგ, გააღეთ კარადის კარი და ტექნიკური პერსონალი შეძლებს ტექნიკური მომსახურების ოთახში შესვლას. კაპიტალური რემონტი.

დახურვის ხარვეზის შეფასება და მკურნალობა. დახურვის ხარვეზები შეიძლება დაიყოს ელექტრო და მექანიკურ ხარვეზებად. არსებობს დახურვის ორი სახის მეთოდი: ხელით და ელექტრო. ხელით დახურვის შეუძლებლობა, როგორც წესი, მექანიკურ ხარვეზს წარმოადგენს. ხელით დახურვა შესაძლებელია, მაგრამ ელექტრო უკმარისობა ელექტრო ხარვეზს წარმოადგენს.
1. დაცვის ქმედება
გადამრთველის ჩართვამდე, წრედს აქვს გაუმართაობისგან დაცვის წრედი, რომელიც უზრუნველყოფს გამორთვის საწინააღმდეგო რელეს ფუნქციას. გადამრთველი გამორთულია დახურვისთანავე. მაშინაც კი, თუ გადამრთველი კვლავ დახურულ მდგომარეობაშია, ის აღარ დაიხურება და უწყვეტად ხტუნავს.
2. დაცვის უკმარისობა
ახლა მაღალი ძაბვის კარადაში დაყენებულია ხუთი პრევენციის ფუნქცია და საჭიროა, რომ გადამრთველი არ დაიხუროს, როდესაც ის არ არის სამუშაო ან სატესტო პოზიციაში. ანუ, თუ პოზიციის გადამრთველი არ არის დახურული, ძრავის დახურვა შეუძლებელია. ამ ტიპის გაუმართაობა ხშირად გვხვდება დახურვის პროცესში. ამ დროს, მოქმედი პოზიციის ნათურა ან სატესტო პოზიციის ნათურა არ ანათებს. ოდნავ გადაწიეთ გადამრთველის ტროლეი, რათა დაიხუროს ლიმიტის გადამრთველი სიმძლავრის გასაგზავნად. თუ ლიმიტის გადამრთველის გადაადგილების მანძილი ძალიან დიდია, ის უნდა დარეგულირდეს. როდესაც JYN ტიპის მაღალი ძაბვის კარადაში პოზიციის გადამრთველის გარეთ გადატანა შეუძლებელია, შესაძლებელია V-ფორმის ნაწილის დამონტაჟება, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ლიმიტის გადამრთველის საიმედო დახურვა.
3. ელექტრო კასკადური უკმარისობა
მაღალი ძაბვის სისტემაში, სისტემის საიმედო მუშაობისთვის დაყენებულია რამდენიმე ელექტრული ჩამკეტი. მაგალითად, ორი შემომავალი ელექტროგადამცემი ხაზით ერთსაფეხურიან სისტემაში, საჭიროა, რომ სამი გადამრთველიდან მხოლოდ ორი, ორი შემომავალი ხაზის კარადა და ავტობუსის შეერთების კარადა, იყოს გაერთიანებული. თუ სამივე დახურულია, წარმოიქმნება უკუ გადაცემის საფრთხე. მოკლე ჩართვის პარამეტრები იცვლება და პარალელური მუშაობის მოკლე ჩართვის დენი იზრდება. ჯაჭვური წრედის ფორმა ნაჩვენებია ნახაზ 4-ში. შემომავალი კარადის ჩამკეტის წრედი მიმდევრობით უკავშირდება ავტობუსის შეერთების კარადის ნორმალურად დახურულ კონტაქტებს და შემომავალი კარადის დახურვა შესაძლებელია, როდესაც ავტობუსის შეერთების კარადა ღიაა.
ავტობუსის შეერთების კარადის ურთიერთდაბლოკვის სქემა პარალელურად უკავშირდება ორი შემომავალი კარადიდან ერთ ნორმალურად ღიას და ერთ ნორმალურად დახურულს. ამ გზით შესაძლებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ ავტობუსის შეერთების კარადას მხოლოდ მაშინ გადასცეს სიმძლავრე, როდესაც ორი შემომავალი კარადიდან ერთი დახურულია, ხოლო მეორე - ღია. როდესაც მაღალი ძაბვის კარადის ელექტრონულად დახურვა შეუძლებელია, პირველ რიგში გაითვალისწინეთ, არის თუ არა ელექტრო ჩაკეტვა და არ შეიძლება ხელით დახურვის ბრმად გამოყენება. ელექტრო კასკადური გაუმართაობა, როგორც წესი, არასწორი მუშაობაა და ვერ აკმაყოფილებს დახურვის მოთხოვნებს. მაგალითად, მიუხედავად იმისა, რომ შემომავალი ავტობუსის შემაერთებელი ერთი იხსნება და ერთი იხურება, გახსნის კარადაში ხელის ეტლი გამორთულია და შტეფსელი არ არის შეერთებული. თუ ჩაკეტვის სქემა გაფუჭებულია, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მულტიმეტრი გაუმართაობის ადგილმდებარეობის შესამოწმებლად.
დამხმარე გადამრთველის გაუმართაობის შესაფასებლად წითელი და მწვანე შუქების გამოყენება მარტივი და მოსახერხებელია, თუმცა არც ისე საიმედო. მისი შემოწმება და დადასტურება შესაძლებელია მულტიმეტრით. დამხმარე გადამრთველის კაპიტალური შეკეთების მეთოდია ფიქსირებული ფლანგის კუთხის რეგულირება და დამხმარე გადამრთველის შემაერთებელი ღეროს სიგრძის რეგულირება.
4. მართვის წრედის ღია წრედის გაუმართაობა
მართვის მარყუჟში მართვის გადამრთველი დაზიანებულია, წრედი გათიშულია და ა.შ., რის გამოც დახურვის ხვეულის ენერგიით ჩართვა შეუძლებელია. ამ დროს დახურვის ხვეულის მოქმედების ხმა არ ისმის. საზომ ხვეულზე ძაბვა არ არის. შემოწმების მეთოდია ღია წრედის წერტილის შემოწმება მულტიმეტრით.
5. დახურვის ხვეულის გაუმართაობა
დამხურავი ხვეულის წვა მოკლე ჩართვის ხარვეზია. ამ დროს წარმოიქმნება სპეციფიკური სუნი, კვამლი, მოკლე დამცველი და ა.შ. დამხურავი ხვეული განკუთვნილია მოკლევადიანი მუშაობისთვის და ჩართვის დრო არ უნდა იყოს ძალიან გრძელი. დახურვის უკმარისობის შემდეგ, მიზეზი დროულად უნდა მოიძებნოს და რთული მუხრუჭი არ უნდა იქნას რამდენჯერმე შეცვლილი. განსაკუთრებით CD ტიპის ელექტრომაგნიტური მოქმედი მექანიზმის დამხურავი ხვეული ადვილად იწვის დიდი გამავალი დენის გამო.
მაღალი ძაბვის კარადის დახურვის შეუძლებლობის გამო გაუმართაობის შეკეთებისას ხშირად გამოიყენება სიმძლავრის ტესტირების მეთოდი. ამ მეთოდს შეუძლია ხაზის გაუმართაობის აღმოფხვრა (გარდა ტრანსფორმატორის ტემპერატურისა და გაზის გაუმართაობისა), ელექტრო კასკადური გაუმართაობისა და ლიმიტის გადამრთველის გაუმართაობის. გაუმართაობის ადგილმდებარეობის დადგენა ძირითადად შესაძლებელია ხელის ეტლის შიგნით. ამიტომ, გადაუდებელი დახმარების დროს, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ტესტირების ადგილი ელექტროენერგიის გადაცემის შესამოწმებლად და შეცვალოთ სარეზერვო ხელის ეტლის ელექტროენერგიის გადაცემის მეთოდი დამუშავებისთვის. ამით შეგიძლიათ მიიღოთ ორმაგი შედეგი ნახევარი ძალისხმევით და შეამციროთ ელექტროენერგიის გათიშვის დრო.