გადამრთველის შესავალი

გამანაწილებელი მოწყობილობა გულისხმობს ენერგიის გამანაწილებელი მოწყობილობების სრულ კომპლექტს, რომელიც აწყობილია პირველადი და მეორადი მოწყობილობებისგან გარკვეული გეგმის მიხედვით და ძირითადად გამოიყენება წრედებისა და მოწყობილობების სამართავად და დასაცავად. გამანაწილებელი მოწყობილობა შეიძლება დაიყოს მაღალი ძაბვის გამანაწილებელ მოწყობილობად (ფიქსირებული ტიპი და ხელის ეტლის ტიპი) და დაბალი ძაბვის გამანაწილებელ მოწყობილობად (ფიქსირებული ტიპი და უჯრის ტიპი) შემომავალი და გამავალი ხაზების ძაბვის დონის მიხედვით.
მაღალი ძაბვის გამანაწილებელი მოწყობილობის სტრუქტურა დაახლოებით მსგავსია და ძირითადად დაყოფილია სალტეების ოთახად, ამომრთველების ოთახად, მეორადი მართვის ოთახად (ინსტრუმენტების ოთახი) და მიმწოდებელ ოთახად. თითოეულ ოთახს შორის, როგორც წესი, ფოლადის ფირფიტის იზოლაციაა. დაბალი ძაბვის გამანაწილებელი მოწყობილობები ძირითადად კლასიფიცირდება კომპონენტების მონტაჟის მეთოდის მიხედვით.

KYN28A-12 შუაში დამონტაჟებული ჯავშნიანი მაღალი ძაბვის გადამრთველი

GGD დაბალი ძაბვის ფიქსირებული გადამრთველის კარადა

MNS დაბალი ძაბვის გამოსაწევი გადამრთველის კარადა

KYN61-40.5 ჯავშანტექნიკური მოსახსნელი ლითონის ჩასაშენებელი გადამრთველი

GCK დაბალი ძაბვის გამოსაწევი გადამრთველის კარადა

შიდა კომპონენტები მოიცავს: ავტობუსს (ავტობარს), ამომრთველს, ჩვეულებრივ რელეს, ინტეგრირებულ რელეურ დაცვის მოწყობილობას, საზომ ინსტრუმენტს, იზოლაციის დანას, ინდიკატორის ნათურას, დამიწების დანას და ა.შ.

1. შემომავალი ხაზის კარადას ასევე უწოდებენ ელექტროენერგიის მიმღებ კარადას. ეს არის მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება ელექტრო ქსელიდან ელექტროენერგიის მისაღებად (შემავალი ხაზიდან სალტემდე). ის, როგორც წესი, აღჭურვილია ავტომატური ამომრთველებით, ტრანსფორმატორებით, ტრანსფორმატორებით, იზოლაციის დანებით და სხვა კომპონენტებით.

2. გამანაწილებელ კარადებს ასევე უწოდებენ კვების კარადებს ან ელექტროენერგიის გამანაწილებელ კარადებს. ისინი წარმოადგენენ ელექტრო ენერგიის გასანაწილებელ მოწყობილობას (ავტობუსიდან თითოეულ გამავალ ხაზზე) და, როგორც წესი, აღჭურვილია ავტომატური ამომრთველებით, ტრანსფორმატორებით, ტრანსფორმატორებით, იზოლაციის დანებით და სხვა კომპონენტებით.

3. ავტობუსის კავშირი
მას ასევე უწოდებენ ავტობუსის ამომრთველის კაბინეტს. ეს არის მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება ორი ავტობუსის სექციის (ავტობუსიდან ავტობუსამდე) დასაკავშირებლად. ავტობუსის კავშირი ხშირად გამოიყენება ერთავტობუს სექციურ და ორავტობუსიან სისტემებში, რათა დააკმაყოფილოს მომხმარებლების მოთხოვნები ან გარანტიები სხვადასხვა სამუშაო რეჟიმების არჩევის შესახებ. შერჩევითი დატვირთვის მოცილება გაუმართაობის შემთხვევაში.

4. PT კაბინეტის ძაბვის ტრანსფორმატორის კაბინეტი, როგორც წესი, პირდაპირ სალტეზეა დამონტაჟებული სალტეს ძაბვის დასადგენად და დამცავი ფუნქციის განსახორციელებლად. ძირითადად, შიგნით უნდა დაამონტაჟოთ ძაბვის ტრანსფორმატორი PT, გამყოფი დანა, დაუკრავენი და ჩამკეტი და ა.შ.

5. იზოლაციის კარადა გამოიყენება ორივე ბოლოში არსებული სალტეების იზოლირებისთვის ან დენის მიმღები მოწყობილობების დენის წყაროსგან იზოლირებისთვის. მას შეუძლია ოპერატორისთვის თვალსაჩინო ბოლო წერტილის უზრუნველყოფა, რაც ხელს შეუწყობს ტექნიკური მომსახურებისა და შეკეთების ოპერაციებს. რადგან იზოლაციის კარადას არ აქვს გათიშვის და დატვირთვის დენის ჩართვის შესაძლებლობა, იზოლაციის კარადის ხელის ეტლის ბიძგი ან გაწევა შეუძლებელია, როდესაც მასთან შესაბამისი ამომრთველი გამორთულია. ზოგადად, ოპერატორის მიერ არასწორი მუშაობის თავიდან ასაცილებლად, აუცილებელია ამომრთველის დამხმარე კონტაქტსა და იზოლირებულ ხელის ეტლს შორის ბლოკირების დაყენება.

6. კონდენსატორის კარადას ასევე უწოდებენ კომპენსაციის კარადას, რომელიც გამოიყენება ელექტროქსელის სიმძლავრის კოეფიციენტის გასაუმჯობესებლად ან რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაციისთვის. ძირითადი კომპონენტებია კონდენსატორის ბანკების ჯგუფები, გადართვის მართვის მარყუჟები და პარალელურად შეერთებული დაუკრავენები. დაიცავით ელექტრომოწყობილობები. როგორც წესი, შემომავალ კარადასთან პარალელურად დამონტაჟებული ერთი ან მეტი კონდენსატორის კარადის პარალელურად მუშაობა შესაძლებელია. კონდენსატორის კარადის ელექტროქსელიდან გათიშვის შემდეგ, რადგან კონდენსატორის ბანკს განმუხტვის პროცესის დასრულებას გარკვეული დრო სჭირდება, შეუძლებელია კარადაში არსებულ კომპონენტებთან, განსაკუთრებით კონდენსატორის ბანკთან, პირდაპირ შეხება; დენის გათიშვიდან გარკვეული პერიოდის განმავლობაში (კონდენსატორის ბანკის მიხედვით, ეს დამოკიდებულია სიმძლავრეზე, მაგალითად: 1 წუთი), ხელახლა დახურვა დაუშვებელია კონდენსატორის ძაბვის გადატვირთვის თავიდან ასაცილებლად. ავტომატური მართვის ფუნქციების შესრულებისას ყურადღება მიაქციეთ კონდენსატორის ბანკების თითოეული ჯგუფის გადართვის დროის გონივრულ განაწილებას, რათა თავიდან აიცილოთ კონდენსატორების ერთი ჯგუფის დაზიანება, მაშინ როდესაც სხვა ჯგუფები იშვიათად ირთვება და ითიშება.

7. საზომი კარადა

ძირითადად გამოიყენება ელექტროენერგიის (კვტ.სთ) გასაზომად და იყოფა მაღალი და დაბალი ძაბვის ჯგუფებად, რომლებიც ძირითადად დამონტაჟებულია გამყოფი ჩამრთველით, დაუკრავენით, ტრანსფორმატორით, ტრანსფორმატორით, აქტიური ვატ-საათის მრიცხველით (ტრადიციული ან ციფრული მრიცხველი), რეაქტიული ვატ-საათის მრიცხველებით, რელეებით და სხვა დამხმარე მეორადი მოწყობილობებით (მაგალითად, დატვირთვის მონიტორებით და ა.შ.).
8. GIS კაბინეტს ასევე უწოდებენ დახურულ კომბინირებულ ელექტრო კაბინეტს, რომელიც წარმოადგენს ლითონის გარსში მოთავსებული ამომრთველების, იზოლაციის ჩამრთველების, დამიწების ჩამრთველების, ტრანსფორმატორის, ტრანსფორმატორის, დამჭერის, სალტეების და ა.შ. დახურულ კომბინაციას, შემდეგ კი ფაზებსა და მიწას შორის იზოლაციის საზომად გამოიყენება კარგი იზოლაციისა და რკალური ჩაქრობის მახასიათებლების მქონე აირი (ზოგადად გამოიყენება გოგირდის ჰექსაფტორიდი SF6), შესაფერისი მაღალი ძაბვის და მაღალი სიმძლავრის ელექტრო ქსელებისთვის, გამოიყენება ელექტროენერგიის განაწილებისა და კონტროლისთვის.
9. როდესაც ამომრთველი ნორმალურად მუშაობს, ამომრთველი დახურულ მდგომარეობაშია (სპეციალური გამოყენების გარდა) და წრედი ჩართულია. ავტომატური მართვის ან დაცვის კონტროლის ოპერაციების შესრულებისას, ამომრთველის მუშაობა შესაძლებელია ყოვლისმომცველი დამცავი მოწყობილობის კონტროლის ქვეშ, წრედის გასაწყვეტად ან შესაერთებლად. ამომრთველს შეუძლია არა მხოლოდ ნორმალური დატვირთვის დენის ჩართვა და გამორთვა, არამედ გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მოკლე ჩართვის დენის (ნორმალური სამუშაო დენის რამდენჯერმე ან თუნდაც ათჯერ მეტი) გაუძლოს, მოკლე ჩართვის დენის გათიშვა და გაუმართავი წრედების და აღჭურვილობის გამორთვა. ამიტომ, ამომრთველის მთავარი ფუნქციაა წრედის გათიშვა და შექმნა (მათ შორის ნორმალური დენის გათიშვა და შექმნა, მოკლე ჩართვის დენის გათიშვა). რადგან წრედის გათიშვისა და დახურვის პროცესში, ამომრთველის მოძრავ კონტაქტსა და სტატიკურ კონტაქტს შორის გარდაუვლად წარმოიქმნება რკალი. კონტაქტების დასაცავად, კონტაქტური მასალების დაკარგვის შესამცირებლად და წრედის საიმედოდ გათიშვის მიზნით, უნდა იქნას მიღებული ზომები რკალის რაც შეიძლება სწრაფად ჩაქრობისთვის. ერთ-ერთი მათგანია სხვადასხვა რკალის ჩაქრობის საშუალებების გამოყენება ამომრთველის დინამიური და სტატიკური კონტაქტების შესავსებად. სხვადასხვა რკალური ჩაქრობის საშუალების მიხედვით, ავტომატური ამომრთველები შეიძლება დაიყოს: ზეთის ავტომატური ამომრთველები (მეტი ზეთი, ნაკლები ზეთი), გოგირდის ჰექსაფტორიდის (SF6) ავტომატური ამომრთველები, ვაკუუმის ავტომატური ამომრთველები, ჰაერის ავტომატური ამომრთველები და ა.შ. მაღალი და დაბალი ძაბვის გამანაწილებელ მოწყობილობაში მთავარი პირველადი მოწყობილობა, რომელთანაც ხშირად ვურთიერთობთ პროექტში, არის ავტომატური ამომრთველი. ვინაიდან ავტომატური ამომრთველის მოძრავი და სტატიკური კონტაქტები, როგორც წესი, შეფუთულია რკალური ჩაქრობის საშუალებით სავსე კონტეინერში, ავტომატური ამომრთველის გახსნისა და დახურვის მდგომარეობის პირდაპირ შეფასება შეუძლებელია, როგორც წესი, ამომრთველის დამხმარე მოწყობილობებით (მაგალითად, გახსნისა და დახურვის პოზიციის მაჩვენებლებით) შესაფასებლად.

10. იზოლაციის დანა

იზოლაციის დანას (ან იზოლაციის ჩამრთველს) შეუძლია შეერთების ან გათიშვის იდენტიფიცირება აშკარა მოტეხილობის გამო. ის ძირითადად გამოიყენება მაღალი ძაბვის დენის იზოლირებისთვის, ხაზებისა და აღჭურვილობის უსაფრთხო მომსახურების უზრუნველსაყოფად. გათიშვის დენი ძალიან მცირეა (ჩვეულებრივ, მხოლოდ რამდენიმე ამპერი). რადგან არ არსებობს სპეციალური რკალის ჩამქრობი მოწყობილობა, მისი გამოყენება შეუძლებელია გაუმართაობის დენის და ნორმალური სამუშაო დენის გათიშვისთვის და დატვირთვის დროს გათიშვის ოპერაციის განხორციელება დაუშვებელია.

11. დაუკრავენი

დაუკრავენი არის მარტივი ელექტრომოწყობილობის დამცავი მოწყობილობა. მისი პრინციპია, რომ როდესაც დაუკრავენში გამავალი დენი გარკვეული პერიოდის განმავლობაში აღწევს ან აღემატება გარკვეულ მნიშვნელობას, მისივე დნობა დნება და წყვეტს წრედს. მისი მოქმედების პრინციპი მარტივია, მარტივი დასაყენებელია, ზოგადად არ გამოიყენება დამოუკიდებლად, ძირითადად გამოიყენება სხვა ელექტრომოწყობილობებთან თანამშრომლობით. მოქმედების ძირითადი მახასიათებლები: პირველი, დენმა უნდა მიაღწიოს გარკვეულ მნიშვნელობას, რომელიც დამზადებულია დაუკრავენის ქარხნიდან გამოსვლამდე და მისი შეცვლა შეუძლებელია; მეორე, დენი უნდა გავიდეს გარკვეული დრო მას შემდეგ, რაც მიაღწევს გარკვეულ მნიშვნელობას, რომელიც ასევე დამზადებულია მწარმოებლის მიერ და მისი შეცვლა შეუძლებელია. თუმცა არსებობს მრავალი ტიპი, მათ შორის დაგვიანებული მოქმედების, სწრაფი მოქმედების, ულტრა სწრაფი მოქმედების და ა.შ.; მესამე ის არის, რომ კორპუსი დაზიანებულია მოქმედების შემდეგ და მისი ხელახლა გამოყენება შეუძლებელია და უნდა შეიცვალოს; დაუკრავენის გაფუჭება შეიძლება შეფასდეს დაუკრავენის ინდიკატორით ან დნობის გარეგნობით; ხშირად გამოყენებული დაუკრავენები და სადაზღვევო მილები მიეკუთვნება ელექტრომოწყობილობების ამ კატეგორიას.

12. დატვირთვის გადამრთველი
დატვირთვის გადამრთველს აქვს მარტივი რკალური ჩაქრობის მოწყობილობა. რკალური ჩაქრობის საშუალება, როგორც წესი, ჰაერია, რომელსაც შეუძლია გარკვეული დენების და ჭარბი დენების შეერთება და გაწყვეტა, მაგრამ არ შეუძლია მოკლე ჩართვის დენების გაწყვეტა და არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას მოკლე ჩართვის ხარვეზების შესაჩერებლად. ამიტომ, ამომრთველის შესაცვლელად დატვირთვის გადამრთველის გამოყენება აბსოლუტურად დაუშვებელია; თუ დატვირთვის გადამრთველის გამოყენებაა საჭირო, ის უნდა იქნას გამოყენებული ზემოხსენებულ მაღალი ძაბვის დაუკრავთან ერთად (სინამდვილეში, დაუკრავი და დატვირთვის გადამრთველი ხშირად გამოიყენება სერიაში მარტივი გადატვირთვისგან დაცვისთვის, პროექტის ღირებულების შესამცირებლად). დატვირთვის გადამრთველი იზოლაციის დანის მსგავსია და აშკარა გათიშვის უფსკრული აქვს და ადვილად შეიძლება იმის შეფასება, ჩართულია თუ გამორთულ მდგომარეობაშია თუ არა წრედი.

13. ტრანსფორმატორი

მარტივად რომ ვთქვათ, ტრანსფორმატორი არის მოწყობილობა, რომელიც იყენებს მონაცვლეობით ელექტრომაგნიტურ ველებს სხვადასხვა ძაბვის დონის გარდაქმნის (სინამდვილეში, ელექტროენერგიის გარდაქმნის) მისაღწევად და გარდაქმნამდე და მის შემდეგ ძაბვა სიხშირეში არ იცვლება. მისი გამოყენების მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს მრავალ სახეობად, როგორიცაა დენის ტრანსფორმატორები, გასწორების ტრანსფორმატორები, ძაბვის რეგულატორები, იზოლაციის ტრანსფორმატორები, ასევე CT, PT და ა.შ. რასაც ხშირად ვხვდებით პროექტის ადგილზე, არის დენის ტრანსფორმატორი.
ტრანსფორმატორთან დაკავშირებული ზოგიერთი ძირითადი ტექნიკური პარამეტრი მოიცავს: ① ნომინალური სიმძლავრე: ეხება ტრანსფორმატორის ნომინალურ გამომავალ სიმძლავრეს ნომინალურ სამუშაო პირობებში (უდრის U×I-ს, კვა-ში); ② ნომინალური ძაბვა: დატვირთვის გარეშე, ნომინალური შეერთების, ტერმინალის ძაბვა; ③ დატვირთვის გარეშე დანაკარგი: დატვირთვის გარეშე, ტრანსფორმატორის დანაკარგი (ასევე ცნობილია, როგორც რკინის დანაკარგი); ④ დატვირთვის გარეშე დენი: დატვირთვის გარეშე, პირველადი მხარის ხვეულის გავლით მიმდინარე დენის მნიშვნელობა; ⑤ მოკლე ჩართვის დანაკარგი: დანაკარგი გამოწვეულია პირველადი მხარის ნომინალური დენით და მეორადი მოკლე ჩართვით (ძირითადად გამოწვეული ხვეულის წინაღობით); ⑥ შეერთების კონცეფცია: ელექტრო ქსელის მუშაობის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად, ზოგადი ტრანსფორმატორის მაღალი ძაბვის მხარეს არის ონკანები და ამ ონკანების ძაბვის მნიშვნელობები გამოიხატება ნომინალური ძაბვის პროცენტულად, ე.წ. შეერთების ძაბვით. მაგალითად, მაღალი ძაბვის 10 კვ ტრანსფორმატორს აქვს ±5% გადართვის წერტილი, რაც ნიშნავს, რომ ტრანსფორმატორს შეუძლია მუშაობა სამ ძაბვის დონეზე: 10.5 კვ (+5%), 10 კვ (ნომინალური), 9.5 კვ (-5%). ზოგადად, დატვირთვის გადამრთველის ტრანსფორმატორის გადამრთველების (გადამრთველების წერტილების) რაოდენობა უფრო მეტია, მაგალითად, 7 გადამრთველი (±3×2.5%) და 9 გადამრთველი (±4×2%). რადგან გადამრთველის სინქრონული გადართვა სრულად არ არის გარანტირებული, დატვირთვის გადამრთველის ტრანსფორმატორები, როგორც წესი, ვერ მუშაობენ პარალელურად. ⑦ აქტიური დატვირთვა: დატვირთვა, რომელიც წარმოქმნის მანქანის ენერგიას ან სითბურ ენერგიას ენერგოსისტემაში. მაგრამ დატვირთვაში წმინდა რეზისტენტული დატვირთვა მოიხმარს მხოლოდ აქტიურ სიმძლავრეს, როგორიცაა ელექტრო გათბობა, ელექტრო ღუმელი, განათება და სხვა ელექტრული დატვირთვები, სრულიად აქტიური დატვირთვებია. ასინქრონული და სინქრონული ძრავების დატვირთვა მოიხმარს როგორც აქტიურ, ასევე რეაქტიულ სიმძლავრეს. მათ შორის, ნაწილი, რომელიც წარმოქმნის მანქანის ენერგიას მუშაობით, არის აქტიური დატვირთვა. აქტიური დატვირთვა უნდა მომარაგდეს გენერატორის აქტიური სიმძლავრით. ⑧რეაქტიული სიმძლავრის დატვირთვა: ელექტრული დატვირთვის ის ნაწილი, რომელიც არ ასრულებს სამუშაოს. რეაქტიული სიმძლავრე მოიხმარება მხოლოდ ინდუქციურ დატვირთვებში. მაგალითად: ტრანსფორმატორები, ძრავები, კონდიციონერები, მაცივრები და ა.შ. ამგვარად, გენერატორის აქტიური სიმძლავრის გამომუშავებისას, მას ასევე სჭირდება რეაქტიული სიმძლავრის მიწოდება. როდესაც რეაქტიული სიმძლავრე ვერ აკმაყოფილებს ქსელს, სისტემის ძაბვა ეცემა. მომხმარებლების საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად, ქვესადგურში უნდა დამონტაჟდეს რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსატორი, რათა შენარჩუნდეს რეაქტიული სიმძლავრის ბალანსი და შენარჩუნდეს ძაბვის დონე. ⑨ ავარიული რეზერვი: ენერგოსისტემის სარეზერვო სიმძლავრის ერთ-ერთი კომპონენტი. რადგან ელექტროენერგიის გენერაციის აღჭურვილობას შეიძლება ჰქონდეს დროებითი ან მუდმივი გაუმართაობა, რაც გავლენას ახდენს ენერგომომარაგებაზე, სისტემა უნდა იყოს აღჭურვილი გარკვეული რაოდენობის შემთხვევითი სარეზერვო ენერგიის წყაროებით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ენერგოობიექტების უსაფრთხოება. ⑩სისტემის დაშლა: სისტემის ავარიული გაფართოების თავიდან ასაცილებლად, ის სრულად იქნება აღჭურვილი. ენერგოსისტემა იყოფა რამდენიმე დამოუკიდებელ სისტემად, რომლებიც აღარ მუშაობენ სინქრონულად. ზოგიერთ ლოკალურ სისტემას შეიძლება განტვირთვის შემდეგ ენერგომოხმარების დეფიციტი, ასევე სიხშირისა და ძაბვის ვარდნა განუვითარდეს, ამიტომ მთელი სისტემის სტაბილურობის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად საჭიროა დატვირთვის ნაწილის მოხსნა.